封面新聞:讓“計量”更標準 西南地區首次公路工程檢測設備開展集中檢校
TIME:2019-11-14

【按】2019年11月11日,由交通運輸部公路科學研究院主辦、國家道路與橋梁工程檢測設備計量站承辦,四川省交通工程檢測設備計量檢定站與我司等單位協辦的2019年第四期“公路工程試驗檢測設備計量技術交流會”在成都順利舉行,這也是此類會議在西南地區首次召開。會后,12日至13日,還開展了集中檢校,全國路面智能檢測車、落錘彎沉儀和橫向力系數車約40臺集中至成都,同時完成了靜態和動態檢校。華西都市報新媒體端封面新聞對此進行了報道,下文轉載自封面新聞:https://m.thecover.cn/news_details.html?from=androidapp&id=2985676


讓“計量”更標準 西南地區首次公路工程檢測設備開展集中檢校

封面新聞 2019-11-12 14:29 

 

會議現場

封面新聞記者 李智

11月11日,由交通運輸部公路科學研究院、國家道路與橋梁工程檢測設備計量站、四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司、四川省交通工程檢測設備計量檢定站等單位聯合舉辦的2019年第四期“公路工程試驗檢測設備計量技術交流會”在成都順利舉行,為交通強國發展開啟了新的篇章。

通俗來講,公路工程試驗檢測,是貫穿于工程建設勘測、建設、運營全程的一根準繩,檢測出的技術參數是否準確,關系到工程質量和運營安全。

而對試驗檢測設備的檢校,則是讓“標準”更加準確,判斷用于檢測的設備數據是否準確,必須用合格的設備進行檢測。

據悉,本次技術交流會以交通計量在西部推廣為主題,首次在西南地區召開。

據介紹,計量和檢測是保障交通基礎設施建設質量和服務水平不可缺少的組成部分,對推動交通運輸行業發展具有重要意義。

在會議后,集中開展了檢校活動,全國路面智能檢測車、落錘彎沉儀和橫向力系數車約37臺集中至成都。

 

檢校現場

同時,完成了靜態和動態檢校,檢校參數包括車轍、平整度、構造深度、路面破損、落錘彎沉和橫向力系數等。

記者了解到,按照規定,用于公路工程試驗檢測的設備,必須定時檢測,或一年一次、或一年兩次,目的便是為了確保設備更精確,保證在實際檢測中,能得出準確的技術參數,服務于工程建設。

舉個例子,在建設一條高速公路時,必須檢測路面的防滑參數,如果檢測設備不準確,則可能造成防滑性能不夠,車輛行駛在路面上,可能造成打滑甚至交通事故。

因此,對于試驗檢測設備的校準,顯得尤為重要,如果設備不精準,得出的參數也不準;如果設備精準,才能得出準確無誤的技術參數,并應用于工程建設實際。

那么問題來了,由于交通計量在國內起步較晚,全國各地的試驗檢測設備,大都需要送至北京,在國家道橋計量站進行檢校,路途遙遠,成本高、耗時長。

一位企業負責人告訴記者,該公司用于交通運輸行業的檢測設備有一百多臺,以前都要送到北京檢測,而今后,在成都就能就近完成,十分便捷。

記者從會上了解到,在本次會議后,西南地區的試驗檢測設備集中檢校,將不再需要前往北京,可以在四川省交通工程檢測設備計量檢定站進行,既節省耗時,成本也更低。

今后,集中檢校將形成常態,每年在成都舉行,解決客戶就近就地送檢問題,為發展西南地區交通計量起到推動作用。

   


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